不服来战 牛车网、ourracing一小时卡丁车耐力赛圆满结束

不服来战 牛车网、ourracing一小时卡丁车耐力赛圆满结束
摘要

牛车网、ourracing办了一场卡丁车耐力你没来?那就赶紧看看这个文章吧!比赛精彩瞬间全在里面了!

牛车网网友水星1976 问:

听说牛车网、ourracing办了一场卡丁车耐力赛,这活动是真的么?

牛车网网友小车车 答:

兄弟,小牛可以向你保证,你的消息千真万确!

本次活动正是牛车网、ourracing联手举办的一小时卡丁车耐力赛。

先来一波预告视频解解馋!

我们的规则很简单,只要你喜欢卡丁车,便可以跟自己的小伙伴儿组队(2-4人)参赛,而比赛途中必须进行一次换人,剩下的就是尽情的享受比赛吧!

卡丁车成就的f1冠军

话说在很多人眼中,卡丁车就是个小朋友的大玩具,但也正是一个车架、一台两冲程发动机、四个独立车轮成就了车身塞纳、普罗斯特、迈克尔·舒马赫 、米卡·哈基宁等等众多f1世界冠军。所以卡丁车绝不仅仅是小孩子的玩具,它更是你和对手之间的战场。

车队满员 期待2017年吧

本次牛车网、ourracing联手举办的一小时卡丁车耐力赛共召集了ourracing车队、kom车队、天津mts5678车队、mini park车队、kd-ff车队、玩家俱乐部车队、unique 1队、unique 2队、第五客厅汽车娱乐车队、emptiness十支车队以及29名参赛车手,近百位车友到场为自己的小伙伴儿加油助威,其中不仅有来自北京本土作战的车队,还有从天津等地特意赶来的车队。

在报名截止后依然还有很多车友想要参与比赛,但由于活动时长和车辆限制,本次只能十支车队参与比赛,所以想要参与比赛的各位,尽请期待我们2017年的卡丁车赛车活动吧,未来1小时、2小时、3小时、4小时都有可能哟!

场地、赛车不一般

而本次比赛场地是位于北京西四环的新赛道卡丁车馆,据新赛道国际卡丁车馆总经理杨丽侠女士介绍,目前新赛道卡丁车馆是亚洲地区最大的室内卡丁车赛道,并完全复制了车王舒马赫在德国开设的卡丁车馆赛道,其全长1200米、18个弯道;而比赛的卡丁车并非大家常见的汽油车,而是德国进口的rimo纯电动卡丁车,在倡导节能环保同时还能享受到与汽油车相同的卡丁车驾驶感受。

新赛道国际卡丁车馆总经理杨丽侠女士。

在12月13比赛当天,由于很多车友都是第一次来到这条赛道,对于电动卡丁车也没有太多接触,所以很多车友都提前来到了比赛现场,提前进行了热身和体验。

德国进口的rimo纯电动卡丁车,价格可以买一辆b级车,这是真的!

拼运气的车手会

晚上七点半,赛手会准时召开。由ourracing主理人高亚鸥讲解发车、换人的规则,因为比赛没有排位赛,所以各支车队的发车顺序全部由各位队长抽签决定,所以拼运气的时候到了。

赛前各位车手都在赛道旁开始讨论战术和分享经验,谁赢谁输不是重点,大家能聚在一起玩耍才是最重要的!

来,给你拍个照,赶紧发朋友圈!

大家经过一圈暖胎,比赛马上开始。

简单的卡丁车 开起来不简单

晚上20:30比赛准时开始,车手们也开始了一个小时卡丁车耐力赛的征程,虽然说卡丁车的结构看似很简单,也有人觉得卡丁车开起来很简单。但其实卡丁车一个车架、一台发动机、四个轮子,类似于中置后驱车型后面的负责驱动,前轮负责转向后轮负责驱动;由于没有避震器、弹簧进行缓冲,让卡丁车有了更加灵活的操控和直接的转向,车手的每一次操作都能迅速的作出变化,所以卡丁车驾驶起来并不容易,能够在一条赛道中取得好成绩,也是一项艰巨的任务。

卡丁车小巧灵活,超越镜头也是经常看到的。

比赛开始10分钟之后,维修区通道打开,各支车队可以进行换人。由于各车队车手数量不同,在比赛开始前就要计划好换人的时机,尽可能将换人时间缩短,为比赛赢得更多时间。

卖力的美女主播

在比赛过程中,牛车网女神君君也通过斗鱼直平台进行了现场直播,在开赛后不久直播间就已经突破万人,在与直播间小伙伴儿活动的同时,让更多车友感受到卡丁车的魅力,原来卡丁车还可以这么玩!

经过一小时的比赛,牛车网ourracing一小时卡丁车耐力赛圆满结束,最终获得冠亚季军的分别是ourracing车队、kom车队、玩家俱乐部车队。

2017卡丁车活动不要错过!

牛车网ourracing一小时卡丁车耐力赛活动圆满结束,车手们也都收获的自己的喜悦,虽然说一小时不算长,但各位从这短短的一小时比赛中收获的却很多,朋友之间的友谊,队友之间的信任以及团队之间的默契,都让这个寒冷的冬季不在冰冷。

当然,我们的比赛并没有结束,在2017年我们将继续为大家带来更多新鲜有趣的卡丁车比赛活动,各位尽请期待2017年吧!

试“驾”无人机受挫 多家上市公司相关业务现亏损

试“驾”无人机受挫 多家上市公司相关业务现亏损

近两年来,随着无人机产业浪潮的兴起,多家上市公司纷纷涉足其中,试图分一杯羹。但结果并不尽如人意,不少公司的无人机业务出现亏损情况。

雷柏科技2016年无人机业务营收同比下降46.13%,销售量同比下降50.89%。公司于今年3月宣布终止无人机相关项目建设的定增计划,并在2016年年报中提到,受市场需求及行业监管等不利影响,无人机行业竞争加剧步入调整期。雷柏科技董秘谢海波向《每日经济新闻》透露,今年或将减少无人机研发等方面的资金投入。

另外,上市公司雪莱特年报显示,经营无人机业务的控股子公司曼塔智能2016年处于亏损状态,资产负债率高企。威海广泰经营无人机业务的子公司全华时代2016年度净利润为亏损状态。

雷柏科技:定增计划搁浅

雷柏科技两年多前高调宣布进军无人机行业,不仅与零度智控(北京)智能科技有限公司设立合资公司深圳零度智能飞行器有限公司(以下简称“深圳零度”),子公司还与腾讯联手,研发迷你无人机产品。

此外,上市公司还发布了《2015年度非公开发行股票预案》,拟募资总额不超过11.95亿元投入机器人及无人机业务,计划用于无人机项目建设的资金超过8.5亿元。

然而,在今年3月18日,近12亿元的定增计划戛然而止。雷柏科技发布公告称,由于市场环境已与公司前期制定发行方案时发生较大变化,综合考虑目前国内资本市场变化情况、融资环境、公司实际情况等多重因素,决定终止本次非公开发行股票事项。

事实上,无人机业务目前也并未给上市公司带来可观收入。2016年,公司无人机业务营收同比下降46.13%,销售量同比下降50.89%。值得注意的是,子公司深圳零度2016年亏损为4047万元,净资产为负1488万元。

公告称,受市场需求及行业监管等不利影响,无人机行业竞争加剧步入调整期,报告期内无人机业务较大的投入对公司整体业绩带来一定压力。

雷柏科技董秘谢海波在接受《每日经济新闻》采访时表示,公告中的“行业监管”主要是指资本市场的监管,但并未承认这与定增计划终止有直接关系,只说“要综合考虑吧”。他透露,公司今年或将减少无人机研发等方面的资金投入,而在机器人、工业自动化领域会花多点精力,“这方面看得更清楚一些”。

无人机业务缘何遇冷?

无独有偶,高调试水无人机业务却未能尝到“甜头”的,不止雷柏科技一家。

雪莱特当初也看好无人机的发展,在2015年收购曼塔智能后抛出定增方案,并称无人机市场是“一片蓝海”。但近年来曼塔智能亏损情况加剧,2015年曼塔智能净利润为亏损807.71万元(按2016年10月27日的《关于为控股子公司提供担保的公告》),2016年净利润亏损2640万元。

另外,曼塔智能的负债率逐渐高企。雪莱特入股时,曼塔智能负债率为2.71%(2015年4月30日);截至2016年12月30日,曼塔智能负债总额9187.03万元,资产总额为8465.85万元,资产负债率高达108.51%。

今年4月24日,威海广泰发布的公告显示,其主要经营无人机业务的子公司全华时代2016年度净利润为亏损状态,威海广泰需计提商誉减值准备4116.25万元。

《每日经济新闻》此前曾以投资者身份致电威海广泰,公司证券部人士坦言(商誉计提)确实对公司业绩影响很大,而目前整个工业无人机市场不是很明朗,但公司对比了欧美的无人机市场,判断国内潜力还是很大的。

易观智库分析师赵子明对表示,无人机领域属于新兴科技领域,对材料以及通信遥控、图像回传等功能都有较高要求,在产品成型后需要不断进行软硬件调整才能达到理想状况。除此以外,新型的无人机市场较为狭小,所以新进驻市场的厂商较难盈利。(本文由中国首家互联网法律 o2o第一门户——猎律网整理)

fanuc焊接机器人控制系统应用分析

fanuc焊接机器人控制系统应用分析

导读:
焊接是工业生产中非常重要的加工方式,但由于焊接烟尘、弧光和金属飞溅的存在,焊接的工作环境非常恶劣。随着人工成本的逐步提升,以及人们对焊接质量的精益求精,焊接机器人得到了越来越广泛的应用。

  ofweek机器人网讯:焊接是工业生产中非常重要的加工方式,但由于焊接烟尘、弧光和金属飞溅的存在,焊接的工作环境非常恶劣。随着人工成本的逐步提升,以及人们对焊接质量的精益求精,焊接机器人得到了越来越广泛的应用。

  机器人运用的特点

  焊接机器人在高质、高效的焊接生产中发挥了极其重要的作用,其主要特点如下:

  1.性能稳定、焊接质量稳定,保证其均一性

  焊接参数(如焊接电流、电压、焊接速度及焊接干伸长度等)对焊接结果起决定性作用。人工焊接时,焊接速度、干伸长度等都是变化的,很难做到质量的均一性;采用机器人焊接,每条焊缝的焊接参数都是恒定的,焊缝质量受人为因素影响较小,降低了对工人操作技术的要求,焊接质量非常稳定。

  2.改善了工人的劳动条件

  采用机器人焊接后,工人只需要装卸工件,远离了焊接弧光、烟雾和飞溅等;点焊时,工人不再需要搬运笨重的手工焊钳,从大强度的体力劳动中解脱出来。

  3.提高劳动生产率

  机器人可一天24h连续生产,随着高速、高效焊接技术的应用,使用机器人焊接,效率提高得更加明显。

  4.产品周期明确,容易控制产品产量

  机器人的生产节拍是固定的,因此安排生产计划非常明确。

  5.缩短产品改型换代的周期,降低相应的设备投资

  机器人与专机的最大区别就是它可以通过修改程序以适应不同工件的生产,可实现小批量产品的焊接自动化。

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机器人真会消灭人类?还是先考虑保住饭碗吧

机器人真会消灭人类?还是先考虑保住饭碗吧

导读:
科学家认为,从覆盖面和杀伤力来说,机器人都足以让人类完全灭绝。但从短期来看,机器人对人类首先的影响就是增加失业率。

  ofweek机器人网讯:对于大部分普通人来说,“世界末日”基本上是科幻电影的元素;但对于某些人来说,这是一种职业。比如在英国牛津大学,就拥有“人类未来研究专业”,研究范围从彗星撞击到核战争,一切有可能导致人类灭绝的课题都包括在内。而在近期,人工智能(ai)则被推到了新的风口浪尖上。

  人工智能对人类的威胁论从没停止过,在科幻电影中尤为常见,比如《终结者》、《黑客帝国》等等。但随着谷歌(微博)、ibm等科技巨头在人工智能、超级计算机领域的不断进步,似乎这个问题逐渐从科幻变得现实起来。

  “目前很少有研究专注于人工智能对人类的威胁”,专注于研究人工智能的哲学家和研究学者stuartarmstrong这样说,“人工智能的可怕显然要大于核战争或是其他极端气候,因为从覆盖面和杀伤力来说,他们都足以让人类完全灭绝。如果人工智能进化到一定程度,产生邪恶的自主意识,95%的人类被消灭之后,余下的5%将很快被消灭。”

  人工智能的真正风险

  那么,我们在讨论什么样的威胁和风险呢?首先,忘掉终结者吧。人工智能的可怕并不仅仅是它们被应用在机器人攻击人类,而是在政治、经济、科技等领域获得控制权。stuartarmstrong认为,人工智能对人类首先的影响就是增加失业率。显然,这种技术拥有极高的学习能力和复制性,一个人类员工可能需要几个月的培训时间才能完美胜任岗位,但人工智能可以在一个星期同时复制几万名非人类员工,效率显然不在同一个级别上。

  人工智能为什么要取代我们?

  好吧,人工智能完全替代人类工作似乎还有些遥远,一些科技从业者对此还抱有乐观积极的看法、而非威胁。谷歌工程总监raykurzweil表示,将更多可控制的生命形式交织在一起,显然对人类的生活是有积极意义的。即便《终结者》里的“天网”成为现实,它也并不一定会反对它的创造者。

  但是,这并不能否认人工智能的风险。首先,它们正变得越来越聪明和强大;其次,目前很难通过编程或设计来保证它们的无害性。所以,人们无法设计出一个友善的人工智能程序吗?stuartarmstrong表示这是极为复杂和不确定的,因为人工智能模仿人类思考方式,人性本身便是复杂的,可善可恶,我们无法来制定一个不变的标准。

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超值的ats-l月销不过四千,是产品不行还是品牌力不够?

摘要

因为这货一直是以超高性价比著称,机械规格又高的出奇,再者上汽通用的金融方案一直没消停过,按理来说,这ats-l这么有卖相的一台车,不该只有这么点儿销量啊。

牛车网网友阳光报-马光辉 问:

凯迪拉克ats-l怎么样?这车值得买吗?

牛车网网友y_lee 答:

最近看了3月的销量榜单,其中凯迪拉克ats-l的3000 销量让我印象很深刻。

因为这货一直是以超高性价比著称,机械规格又高的出奇,再者上汽通用的金融方案一直没消停过,按理来说,这ats-l这么有卖相的一台车,不该只有这么点儿销量啊。

回过头来看2016年中国豪华车销量榜单,前三名bba无疑,但二线豪华品牌的争端可就有意思了。捷豹路虎俩品牌共计才11.9万,位居第一;凯迪拉克则以2000多台的差距位居第二,并且同比2015年增长45.9%,这可是除了复兴品牌林肯以外,豪华阵营中同比增长最高的品牌,这样看来凯迪拉克也不差啊!

网上有一部分说,ats-l月均4000台的销量已经很高,一线豪华品牌的鸿沟毕竟摆在那儿。还有一部分则说,ats-l自身就值这么几千台销量。那实事究竟是什么呢?

外观不赖,即主流又适合各人群消费者

要是有人说ats-l丑,那他要么是上了岁数的人,要么他的审美不趋同主流。凯迪拉克这一代的家族式钻石切割设计非常成功,尤其是放在ats-l身上战斗气息十足,同时又不缺乏优雅,所以无论男女,ats-l都是通吃的。这个成功的秘诀就在于ats-l身上的线条设计,扎眼一看感觉这货很刚硬,可仔细一瞧,无论是格栅还是大灯,还有多处镀络装饰,它们其实是有些圆润的。其次,像ats-l的18寸大轮圈,再加上尾部类似中置双出的排气设计,这款车怎么看都不便宜。

ats-l大甩卖?全场7折

凯迪拉克在你心中是个什么价位?反正在我心中,它是个豪华品牌没得跑。可现在竟然都有人拿阿特兹、蒙迪欧这些b级车去对比ats-l,这我就有些看不懂了。这终归还是归结于价格,现在ats-l全系优惠巨大,在各个二线省会城市随便降个7-8万没问题,也就是说不到23万,你就可以拥有一台凯迪拉克。这可比英菲迪尼都要卖得便宜了啊。

配置极其丰满

原以为这样的大幅度打折会伴随着减配,可ats-l并没有,反而还是以高性价比著称,这就奇了怪了。就算是最低配,也就是那23万不到的车型,除了不是全皮座椅,没有中控彩屏以外,其它的配置仍然一应俱全,像全车10气囊、防爆胎、无钥匙进入、天窗、真皮多功能方向盘、主/副驾驶座电动调节、bose音响、自动分区空调等,并且内饰同样也有三色选择。同比之下的低配宝马3、奥迪a4l等,ats-l显然足实多了。 

6.2s的百公里加速,机械规格极高

动力系统则是ats-l更有趣的地方了,以前如果说它卖不动,咱们可以怪罪上汽通用那奇葩的6at,可现在ats-l全系换装了8at,低速顿挫、抖动等问题得到了极大改善,并且6at和8at这俩机械规格档次都不一样了。

除此之外,以前ats-l是分25t和28t的,一样的发动机,只不过调成了高功率与低功率以此来满足更多消费者需求。这一点也被广大消费者吐槽许久,不过上汽通用很听话的改了,现在ats-l全部都是28t高功率版,你还有没有话说?

咱再来看看这台2.0t发动机,279匹马力,400n·m最大扭矩,百公里加速6.2s,最高时速215km/h。这样的动力水准即使对比宝马320也是高出一大截的,更别说啥英菲尼迪、a4l了,可以说同价位同级别,没有谁比ats-l的动力更凶了。

大马力前置后驱 漂移神器

除了拥有强大的动力以外,ats-l的底子也是专为操控而生。前双球节麦弗逊式悬架,让两个前轮支撑很足够,前后通风盘刹非常厚道,也只有这样才能驾驭得住它的动力。另外ats-l是前置后驱的动力分布,对于普通车辆来说,它就是个标准的大马力后驱车了,想让这货飘起来,只需要一脚地板油。

运动,ats-l的确是做到位了,而且像是在这个级别里做到了极致。不过,既然是运动车嘛,舒适性就差些意思了,低矮的底盘、过短的悬架行程以及过硬的避震,这些让坐起来的体验稍差了些。

空间是硬伤

这车外观也很好,配置还很高,价钱也厚道,动力还倍儿棒!这总得有啥缺点吧?其实ats-l的缺点不难找,但凡对它有些兴趣的朋友都知道,它的空间是硬伤呐。虽说ats也加了个l,但人家宝马3系li、奥迪a4l同样是加长,内部空间可都宽敞多了。

ats-l的空间实际有多大呢?说实话也就跟马自达阿特兹差不多,可想而知了吧。况且,ats-l的后排地台凸起非常之高,完全无法放脚,再加上后排中央都没有配备头枕,这活脱了就像一款四座车。

要说ats-l达到豪华车的水准没有?nvh部分的确是达到了,这一坐进去立马就能感觉到豪华车与b级车的区别,环境隔音、整车质感、密封性,那b级车是完全做不到这样的。可ats-l的座椅还真不如一些b级车舒适,整个车除了主驾驶座做到了豪华品牌水准,另外三个座椅都是看起来不错,坐起来难受,特别是后排座椅!稍微坐个长途就能腰酸背痛。所以但凡家里有上了岁数的老人,或者年龄尚小的孩子,ats-l都不是一个合适的选择。

买绝对值得买 适不适合是另一码事

单论ats-l这车,二十来万值不值得买?那何止是值得买,简直是划算,再者上汽通用的车嘛,十有八九都可以搞个一两年的0利率,真挺超值的。但回过头来想想,自己花二三十万买台豪华车,结果天天被老婆孩子父母抱怨,这儿坐着不舒服,那儿坐着不舒服,确实也是这样。

所以,凯迪拉克ats-l嘛,运动的太纯粹了,不是每个人都适合的。

珠三角推机器换人计划 工人担心饭碗不保

珠三角推机器换人计划 工人担心饭碗不保

导读:
在东莞的海斯坦普汽车组件公司生产线上,工人和机器人合作完成汽车配件的生产。英国广播公司网站报道称,珠三角经济圈所在的广东省要从传统的制造大省向制造强省转变,企业转型迫在眉睫…

  ofweek机器人网讯:在东莞的海斯坦普汽车组件公司生产线上,工人和机器人合作完成汽车配件的生产。英国广播公司网站报道称,珠三角经济圈所在的广东省要从传统的制造大省向制造强省转变,企业转型迫在眉睫。不少企业已经将机器人引入生产线,广东东莞的一家汽车配件供应商和位于惠州的tcl公司则是其中的代表。

  英国广播公司报道称,英国广播公司在东莞的海斯坦普汽车组件公司生产线上看到,工人和机器人在共同合作完成汽车配件的生产。工人负责做手工的焊接,机器人做切割等工作。

  除总经理雷沙是外籍员工外,该公司的其余员工都是本地雇员。该公司的公开资料介绍说,“机器换人”几乎替代了一半的用工人数。

  广东省省长朱小丹在广东经济发展国际咨询会上也表示,广东的经济发展面临着东南亚国家低成本的竞争,而人口红利优势在减弱。

  因此,企业纷纷引入机器人来节约成本和提高效率,以期实现在生产方式上的转型。雷沙说,这样也“增加了”产品的稳定性和安全性。

  广东惠州的“明星”企业tcl公司的品牌管理中心总经理梁启春对“2015年世界主流媒体看广东”的团表示,tcl旗下的液晶面板生产企业华星光电的机器化生产几乎达到百分之百。

  梁启春介绍说,现在的华星光电生产车间在生产时几乎可以关灯,因为“没什么人在车间里”。

  面对“机器换人”的浪潮,梁启春说,“这不是我们刻意地要去换人”,而是因为生产需要大规模的自动化生产和控制,也跟产品的质量和工艺相关。但一位海斯坦普汽车组件公司生产线上的工人对说:“机器不是万能的,出了问题需要人来排除。”并且精度达不到时还需要人为校准。

  同一个车间的另一位做检测的工人对自己未来的饭碗并不太乐观。

  但面对来势汹汹的“机器换人”浪潮,这名工人对表达了担忧,他说:“科技越来越发达,以后谁也说不定。”

看ai技术如何在智慧商场中助力今日头条发展

看ai技术如何在智慧商场中助力今日头条发展
   人、工、智、能
 
  换个角度,我们看一下人工智能这个词,其实特别有意思,假如在人工智能四个字中间都加上一个顿,人、工、智、能,从右边开始念,最先是能,最早的时候是能够提供能力,比如说专家系统,这是最早的人工智能。
 

  到了现在深度学习算法出来了,智这个事情就变得越来越重要了,所以我们现在基本上处在这样一个阶段“智”。
 
  下一部分可能我们会有越来越多的工作会被人工智能所取代掉,工这个事情可能在未来五年、十年不知道,可能会变得越来越重要。最后有没有这么一个东西会变成人呢,我们暂时还不知道。所以你看中国的汉语其实是特别有意思,像以前我们翻译电脑,按照美国最早的不应该翻译成电脑的,应该翻译成计算机,但是最早我们就翻译成电脑,就是带电的脑子,非常贴切。
 
  今日头条
 
  今日头条大家应该都和熟悉,是一款基于数据挖掘的推荐引擎产品,它为用户推荐有价值的、个性化的信息,提供连接人与信息的新型服务,是国内移动互联网领域成长最快的产品服务之一。截至2016年10月底,今日头条激活用户数已经超过6亿,月活跃用户数超过1.4亿,日活跃用户数超过6600万,单用户日均使用时长超过76分钟,日均启动次数约9次。这么庞大的用户群足以证明今日头条在新闻客户端发展中重要地位。
 
  今日头条ceo的战略定位
 
  今日头条的ceo张一鸣在运营头条时认为最核心的问题不是去做内容或者信息的采编,而更应该是做信息的聚合,而这个聚合跟原来的聚合不一样,是进行个性化聚合,那为什么要做个性化聚合?因为现在我们最大的场景是用户时间是碎的,用户本身也是碎的。
 
  就比如说有一位很火的网红放在你面前,即使她全球有几亿的粉丝,但是你可能听都没听过她的名字。因为每个用户都是碎的,每个人的爱好不一样,所以我们需要满足他们的方式就必须是个性化的,这是一个非常重要的战略定位。
 
  ai技术作用于今日头条
 
  从市场方面来看新闻客户端的发展,首先,内容市场需求空前旺盛,发展潜力巨大;第二,创作和分发发生分离;第三,信息过滤的权利可以让渡出来。
 
  比如说,今日头条最核心的东西是什么,跟人工智能有关的就这三个能力:第一是用户画像;第二是自然语言理解;第三是协同过滤。这三个能力就能形成今日头条的核心的商业模式,用低成本去挖掘用户需求,然后进行内容聚合,从而得到智能匹配的个性化推荐方案。
 
  这三个能力,首先我们来看用户画像。ai可以通过每一个人的行为以及全网兴趣偏好轨迹的精准云计算分析模型,打通用户在多个网站的兴趣爱好,形成用户行为偏好的大数据中心,这是很重要的,了解他是一个什么样的人,这是第一步。
 
  第二步,知道用户想要什么,通过自然云理解收集的信息,然后确定分发的内容,对每一类内容进行标签化,用自然语言理解的方式,这也是深度学习,去找到精准供给的内容。第三是协同过滤,有内容,又知道用户需求,那就可以去协同过滤,也就是智能匹配。
 
  今日头条还利用ai的创作能力,第一:是利用写作机器人来做创作,新闻的创作难度并不高,跟小说、戏剧、诗歌相比差太多了;第二:写评论,今日头条里面很多的评论其实是人工智能写的,不是真人写的,包括画像和名字都是机器挑的。并且有一个特别有意思的事情,同样我看一条新闻,你也看同一条新闻,我们俩看到的评论是不一样的,但是人工智能可以通过智能过滤推荐一些我想看的评论给我。
 
  所以,在今日头条上,你看到的不仅是你想看到的新闻内容,连评论内容都是你所偏好的。写作机器人在未来发展其实是很重要的,可以大幅降低采编成本。比如16年里约奥运会期间,今日头条用ai机器人写四百多篇新闻稿,ai写的新闻稿比写的新闻稿阅读率还要高。
 
  第二是自动封面选择,每一天都通过算法来做封面选择,这个封面选择是千人千面的,ai就可以帮助做这个事情,而且用户不会感觉是ai在帮你挑。
 
  低劣内容的过滤是非常重要的事情,如果一个人给你推一些很低劣无趣的内容,你是很反感的,今日头条是人工智能来做的,一个人一天往往可以处理一千篇,但是机器一秒钟就可以处理一百篇,而且成本足够低,算法准确率87%,最重要的是成本低。
 
  你在今日头条里面,你每拉一次就会给你推15条,其实后面是对于每一个人来说,后面是有几千条内容排在那里,但如果你全部用人来做的话,这个成本太高了,是绝对不可能完成的。
 
  在盈利模式里面,主要是来自于广告,现在广告信息化、分发自动化,以及信息视频化这些全部都是基于大数据和人工智能来做的。信息化就是把广告变成信息,这些信息通过用户的兴趣、爱好、需求相结合,自动分发未来整个广告肯定是走向个性化的,包括系统会根据用户阅读记录、点赞、收藏行为形成相应的广告信息推送给你,这个东西如果用人来做肯定是不能满足我们的需求的。
 
  整个过程里面,整个广告营销体系里面其实是数、聚、化的过程,“数”通过数据定位找到对的人,找对内容。第二“聚”能把相应的场景聚合起来,说出对的话。“化”目标量化,得到对的结果。所以这是很重要的,现在来说成功的关键因素。所以说今日头条在新闻客户端所获的的成功人工智能在其中起到功不可没的作用。

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基建带动销量回升 工程机械强烈回暖

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统计数据显示,3月挖掘机销量同比增56.2%,一季度挖掘机销量同比增98.87%。从绝对值来看,今年一季度挖掘机销量已接近2012年水平。据了解,工程机械行业主要机种于2016年8月开始筑底回暖,根据市场披露的部分机种的开工小时数和销量数据的表现来看,此次回暖趋势强烈。

从数据上来看,工程机械行业正在加速回暖。2016年下半年,工程机械行业销售有了恢复性增长,止住了连续亏损的局面,开始企稳回升,以挖掘机为代表的工程机械销量触底反弹。

政府2016年初开始稳增长,包括ppp推动基建增长,房地产去库存等,从去年年中开始,实现了项目真正落地。所以首先带动了挖机等工程机械需求复苏,然后是其它工业设备的订单也在增加。表现为2016年7月份挖机同比大幅增长,11月份机床等中游制造业需求复苏。从去年下半年开始的工程机械热销,主要是更新需求在项目开工带动下充分释放出来。

另外,此次雄安新区设立也将给工程机械行业带来机遇。雄安新区作为一个快速崛起的新星,其长远、巨大的工程量,将对工程机械行业的发展起到积极地推动作用,借助新区建设的东风,工程机械行业将迎来新蓝海。

工程机械复苏将为相关行业带来投资机会,a股市场相关上市公司中龙溪股份(600592.sh)、三一重工(600031.sh)、徐工机械(000425.sz)以及北方股份(600262.sh)等值得关注。

案例分析:durr机器人系统在涂装生产线上的应用

案例分析:durr机器人系统在涂装生产线上的应用

导读:
奇瑞汽车股份有限公司涂装三车间喷涂生产线从德国杜尔公司引进了ecorp6f140型喷涂机器人取代人工喷车身外表面,将操作人员从恶劣、繁重、重复和单一的工作环境中解放出来。同时,通过喷涂机器人生产线的应用与推广,奇瑞汽车提高了涂装生产效率、油漆的利用率及油漆车身的涂膜质量。

  ofweek机器人网讯:奇瑞汽车股份有限公司涂装三车间喷涂生产线从德国杜尔公司引进了ecorp6f140型喷涂机器人取代人工喷车身外表面,将操作人员从恶劣、繁重、重复和单一的工作环境中解放出来。同时,通过喷涂机器人生产线的应用与推广,奇瑞汽车提高了涂装生产效率、油漆的利用率及油漆车身的涂膜质量。

  喷漆室主要设备工艺

  1、流程

  涂装三车间中涂、面漆线设备采用中涂一条线,输送链速为8.2m/min。面漆两条线,输送链速为4.4m/min。中涂线由输送工艺链入口ems车型识别/mdip操作台、电离站、油漆管路led显示器和pr站(8台机器人)组成;面漆Ⅰ/Ⅱ线由输送工艺链入口ems车型识别/mdip操作台、电离站、油漆管路led显示器、bc1站(4台机器人)、bc2站(4台机器人)和cc站(4台机器人)组成。

  2、ems车型识别系统

  车型识别包括光栅识别、条形码识别、超声波识别和ems识别等方式。每种识别都有各自的优缺点,车间机械化输送系统采用的是ems自动识别车型系统。通过pvc细密封定色点用扫描枪对车身vin码进行扫描,此处ems读写站具有读写功能,可以将扫描的车身vin码信息数据存储到滑橇上的载码体内,同时plc将车身信息存储到中央控制室数据库中。当滑橇运送车身在进入中涂线、面漆Ⅰ/Ⅱ线喷房入口时,喷房入口均设有一个ems读写站,通过ems读写站将滑橇上载码体车身信息传输到机器人站mdip操作台车型颜色显示屏,如果载码体中没有存储车身信息或者车身信息错误时,需要人员核对随车卡和车身vin码信息,并在mdip操作台修改为正确的车身信息数据。

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中国这技术用17年研出新成果 成美航母克星

导读:
近日,美国航母“新杀器”—中国“彩虹t-4”无人机可谓刷足了存在感。它是一款太阳能飞机,能在20000米的高空飞行,视野覆盖面积可达103.5万平方千米。由于能量来源于太阳能,假如改造得当,未来的“彩虹-t4”或将实现数月甚至数年的空中飞行。

资料图:美军功勋航母退役后被炸沉

ofweek机器人网讯:近日,美国航母“新杀器”—中国“彩虹t-4”无人机可谓刷足了存在感。它是一款太阳能飞机,能在20000米的高空飞行,视野覆盖面积可达103.5万平方千米。由于能量来源于太阳能,假如改造得当,未来的“彩虹-t4”或将实现数月甚至数年的空中飞行。

作为航空母舰“杀伤链”中关键的一环,“彩虹-t4”无人机的问世弥补了“杀伤链”检测通信部分的薄弱,为东风-21d提供了一双靠得住的“眼睛”,因此为美航母新添一克星。它的生存率高、续航时间长,一旦中国卫星受到攻击而失效,“彩虹-t4”就能抵上缺位,向解放军提供敌军信息。

图为中国首款大型无人机"彩虹"t-4完成高空飞行试验后着陆画面

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